Privatizarea C.F.R. Marfă a eșuat și va fi reluată. Reprezentanții Ministerului Transporturilor și cei de la Grup Feroviar Român nu au ajuns la niciun rezultat, pentru încheierea transferului de acțiuni în proprietate privată. Luni era termenul-limită, pentru privatizarea companiei feroviare, însă G.F.R. nu a plătit diferența de 172 de milioane de euro, pentru achiziționarea pachetului majoritar de la C.F.R. Marfă. Subiectul privatizării a iscat și un scandal între președinte și premier. Victor Ponta a declarat că funcționarii care se ocupă de acte sunt temători, după ce șeful statului ''a dat ordin să fie luați toți de D.N.A.". În replică, Președinția a transmis că, dacă vreun funcționar, ministru sau premierul au încălcat legea în cazul C.F.R. Marfă, atunci au toate motivele să fie temători.
VICTOR PONTA, premierul României "Eu îmi aduc aminte că foarte multi jurnaliști băsiști țipau să nu dăm C.F.R. Marfă, că e o catastrofă, dacă dăm C.F.R. Marfă, chiar și domnul președinte nu putea să doarmă bine în august, ca nu cumva să dăm C.F.R.-ul. Acuma că nu-l dăm e o mare catastrofă, exact ca în bancurile cu basca, fara bască.''
Grup Feroviar Român acuză Ministerul Transporturilor că nu și-a îndeplinit toate obligațiile, pentru privatizarea C.F.R. Marfă și, din acest motiv, nu s-a putut realiza tranzacția. Proprietarul G.F.R, omul de afaceri Gruia Stoica, și-ar putea recupera astfel de la stat garanția de 20 milioane de euro, depusă deja pentru cumpărarea pachetului majoritar al CFR Marfă.
GRUIA STOICA, proprietar, G.F.R. Marfă "Voi participa de o sută de ori, dacă va fi scoasă la privatizare de o sută de ori, pentru că e țara mea aici și atâta timp cât mă duc în alte țări să particip și să și câștig licitațiile, mi se pare corect să particip aici la privatizare!"
Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, afirmă, însă, că și-a îndeplinit obligațiile din contract și că procesul de privatizare se va relua de la zero.
RAMONA MĂNESCU, ministrul Transporturilor "S-a împlinit termenul de 60 de zile pe care l-a avut G.F.R. ca să plătească, nu a plătit. Suntem în faza de încetare a contractului! În momentul acesta, comisia de privatizare analizează posibilitatea sau oportunitatea reținerii garanției de către stat!"
Grup Feroviar Român avea de îndeplinit trei condiții: să convertească toate creanțele, să obțină avizul Consiliului Concurenței și acordul finanțatorilor pentru modificarea acționariatului. Ultimele două condiții nu au fost, însă, îndeplinite. În luna iunie, Grup Feroviar Român a fost declarat câștigător al licitației, oferind un preț de 202 milioane de euro pentru 51 la sută din acțiunile C.F.R. Marfă.
Măsuri speciale până pe 21 ianuarie, aplicate de CFR SA în contextul vremii geroase! Avertizarea meteo de vreme deosebit de rece în toată țara, cu temperaturi minime ce vor coborî frecvent până la minus 20 de grade Celsius, a dus la mobilizarea...
Reacție a companiei CFR SA, după ce, în mediul online, a apărut o înregistrare video, care evidențiază încălcări grave ale regulilor de siguranță la o trecere la nivel cu calea ferată! În imagini, se vede cum șoferul unei autoutilitare forțează trecerea...
Un deepfake în care apare șeful DSU, Raed Arafat, a provocat reacția Ministerului Afacerilor Interne. În clipul fals, Raed Arafat apare prezentându-și cazul personal, susținând că ar fi fost bolnav de diabet și s-ar fi vindecat datorită unei presupuse...
Demisii în lanț, în scandalul provocat de criza apei din județele Prahova și Dâmbovița! În urma neregulilor constatate de Corpul de Control de la Ministerul Mediului, directorul general de la Apele Române, Florin Ghiță, și-a dat demisia de onoare...
Proiectul ”Incluziune socială pentru persoane cu dizabilități prin tehnologii asistive și de acces – TECH ASSIST”, lansat de Autoritatea Națională pentru Protecția Drepturilor Persoanelor cu Dizabilități în parteneriat cu Ministerul Muncii...
Curs valutar : Marți, 21 Mai. 2019

