Alte știri despre autostrazi

România a luat pauză 15 minute! Anunțat în urmă cu 11 zile, protestul inițiat de Ștefan Mandachi a devenit unul național. Zeci de mii de oameni, angajați la stat sau la privat, din multe orașe din țară, au încetat activitatea...

Poliția Autostrăzi se mândrește, mai nou, cu un bolid Jaguar XFR, de 510 cai putere. Obținut pe baza unui protocol încheiat cu firma importatoare, bolidul va fi utilizat pentru descurajarea șoferilor care obișnuiesc să ruleze cu viteză excesivă, dar și pentru deplasarea la evenimentele sesizate prin apelul de urgență 112. Polițiștii care vor conduce bolidul au fost instruiți chiar de campionul național la raliuri, Vali Porcișteanu.

13 camere video, dintre care unele sunt folosite si pe post de radar, supravegheaza nonstop traficul dintre Bucuresti si Brasov, pe Drumul National 1. Potrivit agentilor de la Rutiera, camera video montata in zona Puchenii Mari a inregistrat cele mai multe depãsiri ale vitezei legale. Politistii spun cã radarele fixe de pe DN1 înregistreazã zilnic aproximativ 50 de vitezomani. Toate radarele fixe de pe DN1 sunt monitorizate la centrul din Bãrcãnesti.

Autostrazile si drumurile nationale din România sunt lipsite de orice sistem de protectie împotriva zapezii! Si asta desi ministerul Transporturilor a alocat un miliard de euro pentru întretinerea si deszapezirea drumurilor nationale. În țara noastră, există doar un kilometru de parazăpezi la 100 de kilometri de cale de comunicație rutieră.

Ambele autostrăzi, dar și DN1, DN2 si alte zeci de drumuri nationale au fost închise, după ce ninsorile si viscolul au paralizat jumatate din țară. Pe DN2, mai multe tiruri au derapat, iar două ambulanțe au rămas blocate în troiene. Sute de șoferi au rămas blocați în trafic intre Otopeni si Tâncăbești. În Dâmbovita, prizonierii zapezii au stat nu mai putin de 8 ore pe DN71, in timp ce- in Vrancea- Drumul European 85 s-a închis circulației.

Visul românilor de a beneficia de autostrazi mai are de asteptat! Cea mai mare autostradã planificatã, Nãdlac-Constanta, ar putea fi gata abia în zece ani. De asemenea, autostrada Bucuresti-Ploiesti va fi mai scurtã cu șase kilometri, pentru că statul nu are bani pentru proiectul initial.

Exproprierile în cazurile care vizează lucrări de infrastructură coordonate de Ministerul Transporturilor se vor face mai rapid. De exemplu, cei care dețin terenuri pe care urmează se se construiască autostrăzi vor fi expropriați în 60 de zile și nu în 720, ca până acum.