Alte știri despre cfr

Disputa dintre Palatul Cotroceni și Palatul Victoria blochează macazul privatizării C.F.R. Marfă! După comunicatul emis de Administrația prezidențială, în care se afirmă că avizarea privatizarii CFR Marfa nu intra in atributiile CSAT, premierul Ponta fiind invitat sa spuna care sunt cele trei privatizari pentru care consiliul a mai dat aviz pana acum, Palatul Victoria a reacționat printr-un comunicat în care se precizează...

Ceferiștii au ieșit din nou în stradă, în semn de protest față de privatizarea C.F.R. Marfă și lipsa de transparență a conducerii societății. Peste 2.500 de sindicaliști s-au adunat în fața sediului Ministerului Transporturilor, de unde au plecat în marș spre Piața Victoriei. Ei au protestat în fața sediului Guvernului, nemulțumiți de intenția șefilor, de a le reduce programul de lucru, de la cinci, la patru zile pe săptămână...

Guvernul aprobă contractul de privatizare a CFR Marfă! Demersul reprezintă principala condiție pentru deblocarea vânzării companiei feroviare. Premierul Victor Ponta a precizat, însă, că documentul va fi trimis și la Consiliul Suprem de Apărare a Țării, astfel încât președintele Traian Băsescu să nu lase Executivul "să greșească". În lipsa hotărârii de guvern, contractul nu poate fi semnat și nici nu poate fi notificat Consiliul Concurenței.

De teama concedierilor anunțate zilele trecute, mulți angajați de la CFR se înghesuie sã se înscrie pe listele de disponibilizãri, atrași de posibilele salarii compensatorii. Liderii sindicali avertizeazã, însã, cã în acest an nu existã bani pentru astfel de plăți. 10 la sutã dintre cei care vor fi disponibilizați în sistemul feroviar sunt de la Regionala Brașov, care numãrã aproximativ 4. 900 de salariați. Cei mai afectați vor fi angajații de la CFR Marfã- 154 dintre ei urmează să rămână pe drumuri în perioada urmãtoare. Concedieri vor fi fãcute și la Regionala de la Cluj.

Concedieri masive la Căile Ferate Române. Peste 2.500 de angajați de la CFR Marfă și mai mult de două mii de salariați de la CFR Călători și CFR S.A. ar putea rămâne fără loc de muncă până la finalul anului.

Compania Grup Feroviar Român, patronată de omul de afaceri Gruia Stoica, și-a adjudecat 51% din acțiunile CFR Marfă, pentru care s-a angajat să plătească 202 milioane de euro, în 60 de zile de la câștigarea licitației. În schimb, celelalte două firme care s-au aflat în cursa pentru privatizarea CFR Marfă- OmniTRAX și asocierea româno-austriacă Transferoviar Grup-Donau Finanz- au anunțat că vor contesta procedura.

Sute de ceferiști din București, dar și din alte zone din țară, au protestat, vineri, timp de trei ore, in fata sediului Ministerului Transporturilor. Protestul a fost organizat pe fondul nemulțumirilor legate, în primul rând, de salariile foarte mici. Ceferiștii cer și ca restanțele salariale, câștigate în instanțã, sã le fie returnate integral și nu eșalonat pe câțiva ani, așa cum i-a anunțat conducerea CFR. Sindicaliștii susțin cã, în prezent, conducerea CFR...

Privatizarea CFR Marfă merge mai departe! Cele trei companii, respinse în urmã cu o sãptãmâna de Comisia de Privatizare pentru participarea la licitația de la CFR Marfã, și-au încercat din nou norocul. Cu succes, de aceastã datã! Toate trei s-au calificat și vor intra în negocieri pentru cumpãrarea companiei feroviare. Joi, primii care s-au prezentat cu documentațiile pregătite au fost cei de la Grupul Feroviar Român.

Privatizarea companiei CFR Marfă a eșuat. Toate cele trei oferte depuse pentru cumpărarea pachetului majoritar de acțiuni au fost respinse de Comisia de privatizare din ministerul Transporturilor. Motivul: niciuna dintre companii nu a avut actele complete. Premierul Victor Ponta spune, însă, că procedura se va relua, dar mai întâi va fi modificat caietul de sarcini. Și asta pentru a impune condiții de participare mai puțin restrictive.

Douasprezece companii sunt interesate de privatizarea C.F.R. Marfa. Cel puțin așa susține ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, care i-a spus premierului Victor Ponta ca e vorba de investitori "foarte puternici din Europa". Șeful Executivului i-a cerut ministrului Fenechiu ca procedurile de privatizare a CFR Marfă să fie urgentate, dar mai ales, transparente, pentru a nu se mai repeta cazul Oltchim.

Greva spontana, la CFR! Peste două mii de angajati au intrat în greva, miercuri-dimineață, nemultumiti ca nu si-au primit salariile. Ceferiștii refuzã sã mai munceascã, pânã nu își primesc banii. Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, spune, însa, ca banii pentru salarii au fost virați înca de joia trecută, dar conducerea companiei din Brașov a facut câteva greșeli. Ministrul Transporturilor spune că, dacă se dovedeste...

Rețea de hoți de cale ferată, depistată de polițiștii ilfoveni! Hoții ar fi valorificat componentele feroviare, sustrase din localitățile Chitila și Mogoșoaia, la un centru de colectare a fierului vechi, din Buftea. În urma a 10 percheziții domiciliare efectuate vineri, oamenii legii au dus la audieri 13 suspecți. La acțiuni au luat parte polițiștii de la Investigații Criminale, de la Serviciul Acțiuni Speciale și de la Transporturi.

Compania Națională de Căi Ferate schimbă foaia: cine nu plătește, nu are acces la șină! Aceasta este noua politică a șefilor de la C.F.R. S.A., după care se ghidează, pentru a recupera cele 950 de milioane de lei, datorate de transportatorul feroviar. Astfel, circulația trenurilor de navetiști a fost sistată pe rutele Grădiștea-Giurgiu și Negru Vodă- Medigidia. Alte câteva trasee sunt în pericol de a fi închise, din același motiv.

250 de milioane de euro, aceasta este suma pe care statul român speră să o încaseze în urma vânzării a 10-15% din acțiunile deținute la marile companii din energie. Statul a listat deja la bursă 15% din acțiunile pe care le are la transportatorul de gaze și speră să aducă, astfel, la buget, până la 90 de milioane de euro. În cazul CFR Marfă sau cel al Poștei Române, companii aflate, de ani buni, pe pierdere, acestea au acumulat datorii...

Călătorie de coșmar, pentru sute de pasageri! Oamenii s-au văzut nevoiți să aștepte ore în șir, în Gara Buftea, după ce mai multe trenuri au fost oprite. Motivul? Furtul cablurilor de cupru, care asigurau bunul mers al garniturilor feroviare. Angajații de la CFR au reușit cu greu să refacă sistemele de semnalizare. In tot acest timp, oamenii au înghețat de frig, în trenurile care leagă Bucureștiul de Constanța, Ploiești, Brașov și Cluj-Napoca.